中机中间关于调剂《通知布告》申报体系及审查法式的通知

日前,中机车辆技巧办事中间完成了《通知布告》申报体系及审查法式的体系进级工作,调剂了部门功效,撤消产物检测计划审查环节,审查效力将获得晋升。中机中间宣布的通知还告诉了调剂后的产物准进时光节点以及申报产物受理的前提,有关通知布告全文如下:关于调剂《通知布告》申报体系及审查法式的通知为进一步规范《通知布告》申报及审查工作,进步工作效力和办事程度,依照“关于调剂《途径灵活车辆出产企业及产物准进允许》事项审批流程及技巧规范的通知”(工信部装〔2015〕492号)的请求,中机车辆技巧办事中间已完成了《通知布告》申报体系及审查法式的调剂和优化工作,打算将于2017年2月13日进行体系进级,现将具体进级情形进行先容,请企业做好预备工作。1.此次进级,重要调剂的功效(1)调剂流程,撤消产物检测计划审查环节。依照工信部492号文件请求,撤消了申报《通知布告》的汽车产物实验计划审查、确认环节,仅保存了消防车新产物的计划审查功效。其他车型在申报新产物、变革扩大等产物准进时,不需颠末中机中间进行实验计划的审查,可直接开展相干检测工作;(2)优化流程,进步审查效力。经由过程调剂和优化体系,进步新产物、变革扩大产物准进的审查效力,实现“随时受理、随时审查、随时反馈”。即企业可在申报材料齐备后,随时申请“列进技巧审查”,中机中间可随时对申请的产物进行技巧审查工作,实时反馈审查成果,便利企业对题目车型进行修正和从头申报;(3)进步办事,便利企业。经由过程调剂和优化工作流程,量化审查工作,具体反馈产物审查进度,确保列进审查车型实时、正确的完成审查工作。同时增添“企业申请退回”功效,对已申报的车型,只要未进进“公示”阶段,企业发明题目后,均可自行申请退回,从头申报,缩短等待时光。(4)明白义务,增强治理,新增检测机构“申请退回”功效。企业是产物准进申报的义务主体,撤消检测计划审查环节后,产物检测计划由企业自行断定,并委托检测机构开展检测工作。检测机构在检测进程中,假如发明企业申报车型、查验样品、实验计划不合适《通知布告》治理划定的情形,应结束实验并通知企业调剂。对有重年夜题目的产物,检测机构可谢绝接收企业委托,直接向中机中间申请将委托检测的产物退回企业,从头申报。2.调剂后的产物准进时光节点依照工信部请求,一般情形下,申报《通知布告》的产物,截至每月10日(节沐日顺延)进行产物的“公示”,并同时开展“公示”产物的技巧审查工作(已完成技巧审查的产物不再反复审查)。未列进当批“公示”的产物,转到下一批《通知布告》进行审查;每月25日前,中机中间停止当批“公示”产物的技巧审查工作,并向工信部进行报告请示。3.申报产物受理的前提企业申报《通知布告》的产物,须要受理后才可进行产物“公示”。产物“受理”的前提是指产物的申报材料齐备并具备审查前提。申报材料包含产物申报的技巧参数、强检项目统计表、相干产物检测陈述等。简化申报和同期申报的车型,还须要响应的底盘和同期申报车型的申报材料齐备后,才干够进行受理。 文章标签: 灵活车辆出产企业 灵活车辆准进 中机中间

沃尔沃FH重卡几代车型怎么分

对于沃尔沃FH重卡,人们对它最深的印象莫过于2012年推出的全新一代车型,和它搭载的最年夜750马力的16升动员机,至今它已经是欧洲最胜利的重卡系列之一。沃尔沃FH定名中F表现前头驾驶(Forward control),即平头驾驶室,H表现驾驶室高进口(High entry),数字代表动员机排量。现款车型比拟广泛的说法是第三代FH,国外则风行说是FH4(也有人说现款只是第二代车型)。而官方对现款车型只是简略地称作“新FH”,并没有明白阐明这是第几代的产物。那么现款毕竟是第几代车型呢?我们往返顾一下。 沃尔沃FH前身F系列,80年月已有16升车型起首要提一下的是,沃尔沃FH重卡的前身是F系列,70年月推出市场,80年月就装上了16升机,产物分辨有F10、F12、F16。● 第一代FH(1993-2002) 第一代FH16,经典方灯造型一眼就能辨认1993年末,沃尔沃正式推出了FH系列重卡,FH12和FH16。关于第一代FH有几件年夜事:沃尔沃专利的VEB动员机制动初次利用在D12A动员机上;1994年FH12获得年度卡车奖项;1995年FH系列成为首款配备电子平安气囊的重卡。 第一代FH12,获得过1994年年度卡车奖项 第一代FH16,98年进行了进级,但都是第一代车型1998年,FH作出了修改,有人将它称为第一代FH后期版,也叫98版。它的电子体系、动员机、变速箱都进行了年夜幅进级,但驾驶室只是小改,外不雅几乎没有变更,所以广泛以为1993-2002年时代两个版本都是统一代车型,也就是国外风行说的FH1。● 第二代FH(2002-2012),包括了FH2、FH3 第二代FH前期车型,车迷称为FH22002年头,沃尔沃推出了第二代FH,这代车型应用了跟第一代车型雷同的驾驶室模具,是以有些人以为这仍是第一代车型。不外从驾驶室的外不雅来看,以往经典的方形年夜灯造型已经消散,理应将它回为新一代产物。 国外所谓FH2,即2002-2008年款 国外所谓FH3,即2008-2012年款关于第二代FH的几件年夜事:D12D动员机利用复合涡轮增压,输出增至500马力;配备了日后成为沃尔沃技巧要害的I-Shift变速箱;2005年D16C动员机最年夜功率进步到660马力;2005年推出了新的13升动员机;2011年750马力版本D16动员机正式推出,2012年交付客户时沃尔沃16升机出生25周年。 第二代FH后期车型,前脸和年夜灯改了,车迷称为FH32008年沃尔沃再次进级了FH,参加了较多的适用性设置装备摆设和平安帮助体系。外不雅前脸又作了改款,尤其是灯组设计,除了下方增添小灯组外,年夜灯还参加了沿用至今的V型日间行车灯,逼格比老款超出跨越一层。是以车迷习惯把第二代FH的前期2002-2008年款叫作FH2,后期2008-2012年款则为FH3。● 第三代FH(2012年至今),车迷叫FH42012年9月沃尔沃宣布全新FH,技巧进级,还推出了第一台欧六动员机D13K。 新FH广泛以为是第三代车型,但从外不雅来分可以叫作FH4这一代驾驶室外不雅设计加倍过细,一色的中网格栅,搭配修整过线条造型的锋利年夜灯,比过往车型更抢眼,基于外不雅上的转变,国外车迷习惯把全新FH称为FH4。 750马力新FH16,中网为亮银色全新的16升车型,即FH16,跟其他排量车型区离开来,前脸用上了亮银色的中网,加倍吸引眼球。● 总结:从外不雅上就能辨别这几代的沃尔沃FH车型,信任此刻你也能看出文章首图是第几代车型了。 文章标签: 重卡 重卡车型 沃尔沃FH

中国汽车最爱减配10部位 你都知道吗?

关于减配这事,凡是要客不雅对待,究竟中国的国情确切有所分歧,因为中国的花费者须要真皮座椅、须要天窗、须要后排空调出风口,而这些工具在国外凡是都是选配才有的工具。既然明面上的工具要这么多,价格又不克不及比国外高,甚至要更低,那汽车企业就在大师看不到的处所开端减配下降本钱的工程,这是门技巧活,已被尽年夜大都企业所把握,题目在于这些看不到的处所,往往涉及到平安题目,买车的时辰不妨留意下这些题目,防患于未然。隔音阻燃资料隔音阻燃资料减配这种工作,实在良多汽车品牌都在干。凡是都暗藏的比拟深,假如不拆开看谁也不知道,假如不点着谁也不知道,但题目就在于某些德系品牌其实是爱自燃,所以这种减配就显得良心太坏。隔音阻燃资料的减配,有个显明的特点,除了隔音欠好之外,就是车内气息尤其的年夜。 除了外资愿意减配,良多国产车型也好不到哪往,阻燃机能连国标都达不到,一旦产生自燃,连救济的时光都没有就烧没了。 雾灯 这也是个很是轻易被减配的处所,并且良多人也不器重这个设置装备摆设,感到无关紧要,归正都有年夜灯,再不济我改装氙灯。可是中国此刻雾霾如斯严重的情形下,这真的是必备的平安设备,尽非某些车企说省就能省的,在中国省雾灯的企业,都是无良。当然有些奢华车自己并无雾灯,而是和灯具组合在一路了,这种另算。电子车身稳固把持体系 一个ESP能几多钱?博世或者天合的大要3000块,可是国内直到此刻能全系标配的也就几家,别说ESP了,能和国外平安设置装备摆设坚持一致的也百里挑一,更有韩系合伙与自立车企,在SUV上都减配这个设置装备摆设,置人的性命于掉臂。当然鉴于国内的法令尺度,人家不配你也说不出来什么,可是减配的企业在今天仍是说不外往的,这就像是此刻有人和你说,一款车竟然没有ABS和睦囊,能想象么?五年后ESP也是这种情形。当然也不是说有了ESP就可以无敌了,有些车型的ESP后果奇差,有和没有差未几(说你呢,克莱斯勒)。车顶增强筋 这工具凡是如果不拆开顶棚,基础不会知道,然而就是会有良多企业在这上面做文章,由于这些你买车的时辰都看不到嘛。这类减配也经常在某些德系着名企业的热销车型上看到,让人不得不信服他们的专心良苦。避免的手腕是买天窗版,不外漏水养鱼的题目也得斟酌到就是。储物空间 这种减配,假如不是拿同款车的国内国外版本,或是同款车分歧年月的版本,是很难比对出来,可是这种减配又确切存在的,国内良多车型会感到储物空间小,或者放工具不便利,不是说本来设计的欠好,而是被国内的企业减配了,好比良多国外原型车座位下面的储物盒,在国内就被封锁,好好的储物空间就如许消散了,有人说了,储物盒与平安有毛关系,真的有关系,前次不是有个司机由于捡眼镜撞了地库N辆车吗?工具没处所,或是固定欠好就是轻易激发这种变乱,所以车上的储物空间,不仅是舒适性还涉及平安性。车身钢材 前几年,车企爱好减配车身防撞钢梁,后来发明媒体和花费者开端留意这点,于是防撞梁都有了,开端在车身钢材标号上做文章。这都要感激中国碰撞测试机构,钱到位一切都无所谓,卖身卖的有原则。车轮子 轮胎的减配年夜致分为两种类型,一种是将品牌减配,好比国外用年夜牌的马牌、米其林或普利司通,到了国内就酿成了锦湖、韩泰等等,不是说瞧不起某些轮胎品牌,而是这玩意关系到身家生命,更况且真是有差距。另一种是将速度品级降下来,这种工作,日系比拟爱干,好比老雅阁一款中型车也用H级的轮胎,而在国外分明是用V级啊。别的还有在备胎上做文章的,好比将备胎调剂为更不着名的品牌,不消全尺寸备胎。行车电脑 这种工作经常呈现在国内各年夜车企,德系、日系和良多欧系车都爱这么干,出于本钱斟酌(实在是利润斟酌),会将在国外有着丰盛信息的版本,减配成信息很少的版本,或是把本来彩色的行车电脑屏幕缩水成单色,甚至是机械仪表。这类减配,假如不懂得国外原型车的情形也很难发明。还有一部门本来可能是是款年夜屏幕,到了国内酿成了镶着年夜黑边的小屏幕。悬架 这事原来大师也看不到,开上往感触感染也不深,可是由于民众速腾的关系,大师都知道了悬架这学问本来有这么年夜,悬架的减配凡是是自力悬架换成了非自力,再就是有些会在横向稳固杆什么的做文章,有粗有细。蓄电池 原来想写刹车来着,不外刹车更多的是在小型车上呈现减配和缩水,其他车型上并不广泛,相较而言,蓄电池的减配情形更多。蓄电池的减配也和轮胎相似,一个是在品牌上调剂,从年夜牌调剂为国产牌子、或是其他不着名的牌子,再就是在蓄电池容量上做文章,在总体设置装备摆设变更不年夜的情形下,上一代这车型仍是70AH,新款就酿成了60AH。 文章标签: 汽车零部件 汽车配件

云内动力夺2016年行业发卖桂冠 重组进军汽车电子市场

原题目:云内动力(8.760,0.00,0.00%)夺2016年行业发卖桂冠 收购铭特科技进军千亿汽车电子市场往年末以来,云内动力(000903,SZ)的投资者们应当“乐开了花”。跟着第四时度销量猛增,云内动力2016年度柴油机销量一跃成为行业“一哥”。由此,其2016年度净利相较上年估计实现增加22.5%至42.44%。云内动力方面还表现,跟着车用柴油机国五尺度和非途径柴油动员机T3阶段尺度的实行,公司柴油动员机竞争上风显明,从2017年起,估计公司中高端柴油动员机销量将年夜幅增添。此外,云内动力收购新三板挂牌企业深圳市铭特科技股份有限公司(股票代码:835954)一事今朝已完成尽职查询拜访工作。若该收购事项顺遂落地,云内动力将正式进军汽车电子范畴。柴油机销量行业领先2017年春节前夜,云内动力给股东发了一个“年夜红包”。1月23日晚间,云内动力宣布2016年度事迹预告修改通知布告,估计该年度可实现净利2.15亿元至2.5亿元,较上年同期增加22.5%至42.44%。同时,因为公司第四时度动员机销量年夜增,高端动员机占比进一步进步。云内动力2016年全年发卖各型柴油机约31万台,较2015年度增加45.51%,行业销量排名从第三名升至首位,胜利坐上行业头把交椅。云内动力洒下的“红包雨”还远不止自身事迹的增加。为顺应国度节能减排财产政策,2016年11月11日,云内动力获证监会核准,非公然刊行不跨越9393万股,召募资金净额约6.35亿元,用于提前结构更高排放尺度柴油动员机研发,实现欧Ⅵ产物尽快进进市场。本钱市场动作几次除进行上述非公然刊行外,往年12月底,云内动力因谋划资产重组停牌。1月6日,其公布拟收购铭特科技100%股权。近日,云内动力通知布告称已完成了对铭特科技的尽职查询拜访工作,今朝相干朴直在编制陈述书等文件。公然材料显示,铭特科技于2016年2月在新三板胜利挂牌。作为国内领先的产业级卡付出装备解决计划供给商,铭特科技自成立以来,一向为我国石油石化行业的加油(气)机和电力行业的电动汽车充电桩等室外装备供给产业级智能卡付出装备。同时,公司供给产业级单据装备、收发卡机、纸币辨认器等产物。作为中国石化(5.870,0.00,0.00%)、中国石油(8.410,-0.03,-0.36%)及国度电网等“国字头”客户的产物供给商,铭特科技2016年度上半年实现营业收进及净利润2804万及1147万,分辨同比增加0.89%及7.6%。值得留意的是,铭特科技表露的2016年半年报显示,其毛利率程度在陈述期内高达66.03%。将上述优质资产收进囊中或将为云内动力向好成长再添砖加瓦。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 柴油机 云内动力

厚积薄发 2017纯电动物流车市场或将占主流位置

(原题目:纯电动物流车市场的2016好为难,2017会不会年夜爆发?)2016年纯电动物流车市场可以用三个字来归纳综合:好为难!原因众所周知,直至往年12月初,专用车才进进推举目次。由此可见,纯电动专用车市场政策市特点很是显明,市场内生需求较小,政策驱动与市场需求存在较年夜偏移。 政策开阔爽朗,预期稳固,行业趋于理性,是纯电动物流车市场持久健康成长的条件。1-5批推举目次推倒重来,2016年的纷纭攘攘已颠末往。2017年将是新的出发点,也是纯电动物流车市场真正的成长元年。新规、新政的主要性不问可知,让我们再次来不厌其烦地从头梳理下影响行业成长的政策律例要点;同时对进进1-9批免征购买税目次且进进4-5批推举目次的运输类纯电动专用车进行梳理统计,剖析政策律例对纯电动物流车市场的影响。“采用分段逾额累退方法赐与补助” 摘自《新能源汽车推广补助计划及产物技巧请求》解读:专用车品类多、种类杂,以单元电量补助简略高效,单元电量补助力度与纯电动乘用车基础相当。 分歧分段补助尺度给出了一个明白导向:激励小型专用车,利好城市物流车辆,特殊是蓝牌物流车。削减对年夜型专用车辆的支撑力度,晦气于电池企业。“装载动力电池体系质量能量密度不低于90Wh/kg;运输类单元载质量能量耗费量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg,其他类纯电动专用车吨百公里电耗(按实验质量)不跨越13kWh。”(摘自《新能源汽车推广补助计划及产物技巧请求》)解读:能量密度请求题目不年夜。 单元载质量能耗对于部门总质量2吨摆布车型以及封锁式货车(微客、轻客、MPV)来说有难度,高比能电池利用为进步车型Ekg重要道路。 “进步平安请求,对因为产物质量引起平安变乱的车型,视变乱性质、严重水平等扣减补助资金、暂泊车型或企业补助资历”“非小我用户购置的新能源汽车申请补助,累计行驶里程须到达3万公里(功课类专用车除外),补助尺度和技巧请求依照车辆获得行驶证年度履行。”(摘自《关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》)解读:产物平安性、靠得住性请求高,钱欠好拿,推广本钱增高。“申请新能源汽车出产企业准进的,应该合适以下前提:(一)合适国度有关法令、行政律例、规章和汽车财产成长政策及宏不雅调控政策的请求。(二)申请人是已取得途径灵活车辆出产企业准进的汽车出产企业,或者是已依照国度有关投资治理划定完成投资项目手续的新建汽车出产企业。汽车出产企业跨产物种别出产新能源汽车的,也应该依照国度有关投资治理划定完成投资项目手续。(三)具备出产新能源汽车产物所必须的设计开辟才能、出产才能、产物出产一致性包管才能、售后办事及产物平安保障才能,合适《新能源汽车出产企业准进审查请求》。”“申请新能源汽车出产企业准进的,如已依照雷同种别的惯例汽车出产企业准进治理规矩经由过程了审查的,免予审查《准进审查请求》中的相干请求。”“便宜自用新能源汽车底盘的改装类专用车出产企业,依照国度有关投资治理划定完成整车投资项目手续、知足商用车出产企业准进治理规矩有关准进前提后,可申请新能源汽车整车出产企业准进。便宜自用新能源汽车底盘的改装类客车、改装类专用车出产企业,应该自本划定施行之日起6个月内报送知足本划定的审查打算,于24个月内经由过程审查。”“新能源汽车出产企业应该在产物全性命周期内,为每一辆新能源汽车产物树立档案,跟踪记载汽车应用、保护、维修情形,实行新能源汽车动力电池溯源信息治理,跟踪记载动力电池收受接管应用情形。”“新能源汽车出产企业应该对新能源汽车产物的技巧状态、故障及重要题目等运行情形进行剖析、总结,编写年度陈述(见附件6)。年度陈述应该在新能源汽车产物全性命周期内存档备查。”(摘自《新能源汽车出产企业及产物准进治理划定》)“出产企业应树立企业监控平台,周全、真实、及时反应车辆的发卖、运行情形,并依照国度有关请求,同一接口和数据交流协定,实时、正确上报相干信息。新出厂车辆必需安装车载终端等长途监控装备;2016年及以前已出厂或发卖车辆,为用户供给无偿加装办事;对发卖给小我花费者的车辆,在信息采集和治理上应严厉维护小我隐私。”(摘自《关于调剂新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》)解读:车欠好造,门槛加年夜,企业要加年夜研发、出产、办事投进。行业将整合,利好传统年夜型商用车企业。梳理完政策,我们再来看市场需求。若何推广利用,除了斟酌纯电动商用车的属性(本钱、路权、效力)以外,还须要综合斟酌本地政策支持、充电举措措施等,在以上基本上寻找适合的运营场景,首创可连续的贸易模式。以下为往年的部门物流车订单情形。 积储了近一年的气力今后,可以预感2017年纯电动物流车的销量同比暴增是大要率事务,总质量3.5-4.5t的厢式货车(轻卡、铁锂电池)及2-3.5t的封锁式货车(微客轻客、三元电池)将成为将来一段时光内的主流车型。 文章标签: 新能源汽车 纯电动物流车 2017纯电动物流车

董明珠:股东年夜会上没有训斥股东 收购银隆不成能画上句号

原题目:《董明珠哭了:虽被撤职但心安理得,为何碰到艰苦没人济困扶危?》 往年10月,一则《关于董明珠同道撤职的通知》在网上传播。内文显示珠海市国资委在10月18日对格力团体董事会发出通知:“免除董明珠同道珠海格力团体有限公司董事长、董事、法定代表人职务。”随后,进一步的新闻显示,董明珠确切已经不在格力团体任职,此后只是格力电器的董事长兼总裁和法定代表人。日前,董明珠在接收央视二套《对话》栏目时称,回应了“被撤职”一事。董明珠称,固然被撤职但心安理得。我对这个国度和花费者是有所交接的,我可以用心安理得来形容我本身的行动。由于我1995年回到格力做部长时,这个企业是完整吃亏的企业,我用一年的时光将它扭亏为盈。由于我制订的营销策略和治理轨制,格力电器从1997年就没有在银行贷款过一分钱,所以我感到我是心安理得的。可是我们不克不及守在我们的功绩簿上看曩昔,而不往想将来。董明珠还提到,花费者的支撑让本身很激动。人老是在挑衅中进步的。我被撤职格力团体董事长,有各类分歧的声音。有懂得我的人会问,为什么把董明珠免了,这不该该。当然也有此外声音在幸灾乐祸。可是年夜部门花费者是支撑我的,由于他们用过我的产物,对我是懂得的,所以花费者们对我的关爱,让我很是激动。20多年来我很少流泪,我哭过,仍是由于我生病,想到我儿子时辰哭过。可是那次看到那么多短信跟我说,“我们支撑你”、“董蜜斯你要挺住”等话时,我就很激动,无论成果是什么样都感到本身值了。股东年夜会上没有训斥股东董明珠:当网友在网上说我蛮横,会商我在股东年夜会(2016年10月28日格力召开的姑且股东年夜会)上训斥股东这件事时,实在我基本没有训斥的意思,这只是我心坎的一种表达,我们收购银隆,不是由于或人的好处在里面,是格力电器成长到今天,依照供应侧改造,我们要实现中国制作强国的幻想,我们须要用新的技巧,找到本身的冲破口。空调行业要成长到智能时期,我们缺的就是这块。收购银隆还没有画上句号董明珠:收购银隆不成能画上句号。电池对我们国度的产业革命,对格力的成长与转型,都是一个必定的选择。由于它对资本的节俭和节能很有意义。假如能把马路上一半的车都换成新能源车的话,雾霾能削减一半。既然如许,为什么不往做?我必定要搞明白,由于那天股东年夜会上的99%多股东都投了同意票,那么投否决票的人的目标是什么?我感到我必定要研讨清楚。投否决票的人的目标可能是多方面的。可是我不管他,这不会影响我的心境,我必定要战役,我必定要把银隆汽车、储能电池和动力电池做到极致,为我们国度强国之本做一件事。往年11月17日,《我是开创人》真人秀节目中,面临被免除格力团体董事长的职务,以及收购珠海银隆掉败双重压力的董明珠被撤职后初次发声。直面镜头谈论压力,董蜜斯锋芒尽收,哽咽的表现:为何人在碰到艰苦时,伴侣年夜多是锦上添花罢了,济困扶危的为数未几?不外作为一代女强人,董明珠气场依旧非凡,果断的以为:当决议的准确的时辰,即使别人不睬解,也要苦守下往,“你应当要敢于用成果告知他你的决议是准确的。”在之后11月19日举办的上海外滩金融峰会上,董明珠也进行了一个超短演讲。底本预留十几分钟的讲话时光,董明珠仅讲了5分钟。会议上,她身着玄色长裙,肩披淡色领巾,看上往低调了很多。董明珠在演讲中谈到,这些日子接到了良多人的德律风,都对她表现支撑。董明珠称,大师对她小我的存眷,现实上是对中国制作的存眷。她说:“我这两天成了‘网红’。‘网红’的原因有良多方面,可是我看到的‘网红’的背后,是大师都在存眷中国制作的将来。”董明珠表现,将来本身不会做金融,只会专注在实体经济范畴。她表现,金融立异是润滑剂,假如没有实体经济的成长,就没有金融存在的价值。 董明珠有多厉害?30岁那年她丧夫还要拉扯一个2岁的孩子在邻里乡亲的眼里她这辈子是没戏了36岁那年她决议南下闯荡要翻身做命运的主人单身来到珠海从下层营业员做起40岁那年公司营业额4.6亿她一小我就做了1.6亿风里来雨里往扛起了公司的年夜旗53岁那年她出任公司总裁由于风格彪悍不留人情同业对她的评价是“她走过的路都寸草不生”59岁那年她和雷军彼此掐架定下了一个10亿的赌约从此成为话题女王本年她63岁依然精神抖擞她炮轰本钱家和投契文化却被媒体夸张误解肆意传布人们把她当成一个不敢掉队的中年年夜妈凭心而论她是一个不畏挑衅的独身母亲一个风格彪悍的蛮横女总裁一个互联网上长盛不衰的话题人物为格力耗尽平生,只拿不到1%的股份三十多年来,董明珠一向没有再婚,为了格力的事业,她舍弃了一个女人对于家的盼望。现在已经 63 岁的董明珠,早已习惯了一小我的生涯。25 年来,董明珠从未分开过格力。现在她把格力推动世界 500 强,家用电器类全球排名第1。那么董明珠从中获得了什么?0.73% 的格力股权。董明珠为格力几乎奉献了本身的全体,但事实是,格力电器仍属于珠海市国资委。 那时珠海投资 3000 万,可是此刻回报已经跨越了 300 亿。两会上,董明珠自曝500 万年薪,税后得手 200 多万。董明珠呼吁当局应严管平易近企老板用票抵税,良多平易近企老板所有的私家花费都拿到企业报销,小我几乎都不交税。废弃8000万年薪,换来格力的500强位置2016年4月22日,董明珠回到了本身的故乡——江苏南京,在颁奖仪式上,董明珠斩获“苏商毕生成绩奖”,并以“格力让世界爱上中国造”为主题作重磅演讲。底本一个半小时的演讲,62岁的董明珠站着完稿讲了两个多小时。现场没有一小我分开,静静地听,会心地笑,掌声不竭。董明珠说:就在2004年,格力电器遭受了一次“洗劫”。我们当局很是盼望能把格力电器卖给一家美国企业,如许珠海就能有世界500强的企业。对于我来讲,可以拿到年薪8000万。格力是国字头企业,要依照良多的规则来做,挑衅市场很难。可是我们并没有由于难而废弃,中国有才能打造本身的品牌。那时,外国企业在中国收购的企业都很胜利,中国有良多的品牌在收购的进程中被消散了,好比中华牙膏。中国制作在很长的时光里没有本身的品牌,活着界上也被以为是低质低价的代名词。那时我和当局部分争夺的时辰就说了一句话:它今天是世界500强企业,明天未必是;我们今天不是世界500强,明天未必不是;我信任我们有一份执着的精力,有一天必定能成为世界500强。往年,我们依附本身的自立品牌和技巧,终于成为了世界的500强。董明珠激励女性创业,乐在此中。今天看到在座的都是年青人,中国将来的成长是靠你们的,特殊是这些女同胞,不仅人长得美丽,要害是她们的思维,为中国的扶植在做进献。适才秘书长说铁娘子们一路走来都是辛劳的、不易的,磕磕碰碰、商海浮沉、各自辛酸。但我以为我是幸福的。人最年夜的幸福不是享受,而是挑衅,当挑衅获得胜利的时辰,那一刹时的幸福是最值得骄傲的。这个幸福并不是说我拥有几多财富,而是我让更多的人加倍富有,那就是幸福,那就是我们的价值。为成绩格力,儿子成“留守儿童”三十多年来,董明珠一向没有再婚,为了格力的事业,她舍弃了一个女人对于家的盼望。现在已经 63 岁的董明珠,早已习惯了一小我的生涯。在格力的这些年,董明珠没有休过年假,直到此刻才可以过个星期天。最年夜的高兴,是看格力的发卖数据增加。在今天,董明珠对“高处不堪冷”这句话早有了更丰盛的领会:“所谓不堪冷,更多表示在不克不及跟一个通俗人一样,不克不及出错误。必需废弃良多的小我好处。”她强硬、彪悍、不容挑衅。但身为一个女人,一个母亲,谈到儿子时她又敏感、懦弱。儿子曾是亲情缺掉的“留守儿童”。儿子2 岁时父亲往世,8 岁时,母亲董明珠南下打工,他一小我随着奶奶生涯。只有在出差时,董明珠才干有时光回家看看儿子。每次回抵家里,儿子老是不措辞,只是像小猫一样牢牢依偎着她,仿佛只要一松手,妈妈就会分开他。外婆让他早点往睡觉,他就拼命摇头,说本身不困。但只要董明珠说:“快往睡吧,妈妈一会儿往陪你。”他就“刷”地一会儿蹿到床上往。有一次董明珠出门后,发明有工具落在家里,就赶紧返归去拿。颠末儿子房间,她想把被子打开再看儿子一眼,成果她撩开被子,却发明儿子蒙在被子里哭得满脸鼻涕和眼泪。董明珠的心一会儿被揪紧了,那一刻,她意识到本身作为一个母亲,赐与儿子的太少了。东东看到母亲又回来了,赶紧把眼泪擦干,还装着笑说:“妈妈你快走吧,我没事的,我没事的。”这一幕,深深地刻在了董明珠的心里,那是她平生都挥之不往的痛。女强人最悲伤的一次流泪“1995年11月,我在出差途中突发高烧住院40天,大夫一轮轮地讯问让我意识工作的严重性,那时我真正想到我的儿子怎么办?这么多年来,我觉得遗憾的,一个就是对我的妈妈,一个就是对我的儿子。但后来我又想,假如没有那么多的舍弃,可能没有格力的今天。 对于女人来说,没有什么艰苦和不艰苦,要害是你敢不敢往面临。”讲实话,坚信中国制作走向世界在董明珠的字典里,“没有既不获咎人又能办妥工作的方式。”她的自传中将这称为“奋斗哲学”。她把在格力的日子形容为,“干了十年,斗了十年。是在与人斗,与市场斗,与本身斗。”决不当协是董明珠的一贯风格。她本身爆料,曾有人拿个票据,放在她眼前,说你依照这个干了就没事,你不干举报信在这摆着呢。董明珠说没题目,那你让中纪委来查吧。“我比拟直截了当,不像别人会斟酌方法,讲话时对方的感触感染,我是不会的,我是就事论事,不管任何场所,任何地址,任何时光,我会很直爽说出来。你不爱好?我不在乎你喜不爱好,我心中只有花费者和产物,我是做企业的,不是搞关系的。”良多人讲,董明珠,你是大众人物,你不克不及如许讲话,由于你一讲话,别人就很器重。我说你错了,大众人物就要讲话,只要你讲的是实话。假如我们连实话都不敢讲,那我们就没有价值了。“中国制作假如不敢本身站出来措辞,那走自立立异的企业还会往立异吗?不成能。我说,我还要喊,我要喊得所有人往找他算账,到法院往告状他,叫他赔钱,这就是我保持的制作品德。 所有损害花费者好处的工作,我都要跟他过不往,如许,中国制作才干强盛,中国制作才干走向世界。”董明珠就是如许一名女企业家。她不介怀被黑,但决不答应任何人损害格力和中国制作。董明珠说:“如果哪天我的性情变了,董明珠就不是董明珠。” 文章标签: 珠海银隆 董明珠

凡是司机都必需知道的汽车养护诀窍!

汽车假如呈现题目,进行必定的汽车维修颐养长短常有需要的。可是汽车的日常维涵养护到底该若何进行,这是一个值得切磋的题目。现在不少伴侣都有本身的爱车,殊不知,这修车的门道不少。惯例颐养无需换的别换凡是车主做惯例颐养时,城市调换四滤,实在除了机油滤芯和机油必定要按行车里程进行调换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等纷歧定每次都要换,车主可以依据本身的行车路况,隔上一次或两次再调换。此外,惯例颐养的时光固然是按行车里程来定的,但有些时辰可以恰当延伸。假如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,本来的5000公里颐养一次,就可以恰当延伸至6000公里再颐养。建议调换部件时多留意有些维修站为寻求利润,会建议车主调换一些不需要调换的部件。对此,从事汽车维修行业多年的项师傅表现:“一些零部件能修复的应尽量修复,不克不及修复时再调换,好比前后保险杠、车门、机盖等,假如碰撞曲折变形不严重,修复的本钱要远远低于换的本钱。”配件价钱要货比三家在良多花费者印象中,统一品牌4S店的维修站和特约办事站的零部件价钱和工时费应当都是一样的,实在否则。越是常用的配件,价钱越一致。但一些“冷”配件,由于调换频率不高,各家店间价钱仍是有差异的,有些时辰还会相差良多。是以在调换时,车主不妨多打几个德律风,比拟一下价格。充足应用免费检测办事现在,各年夜品牌经销商经常会举行各类名目标免费检测运动。有些维修职员会借机诱使车主进行一些没有需要的保护补缀,从而到达盈利的目标。不外,只要车主留个心眼,例如到分歧的维修站进行咨询,或找懂行的伴侣问一下,就不会花冤枉钱。当然,免费检测能往仍是尽量往下,如许便于车主懂得车况,将一些隐患实时解决。避免频仍维修频仍维修也会对爱车造成不良影响。“有些车主对车过分爱护,好比颐养期是5000公里,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、‘三滤’。”有4S店维修职员表现,车主完整没有需要如许做,只需依照厂家划定的颐养里程正常颐养就行,过早地颐养调换就是挥霍了。 文章标签: 汽车后市场 汽车养护

国度质检总局颁布出口轮胎分歧格率

(原题目:威望部分颁布出口轮胎分歧格率)日前,国度质检总局颁布2016年目次外进出口商品监视抽查情形。数据显示,在中国出口商品中,轮胎分歧格率仅2.6%,为最低。 数据显示,2016年1-11月,中国轮胎出口量共计42908.7万条,同比增加6.2%。有关人士先容说,跟着技巧提高和制作程度不竭进步,中国产轮胎的整体质量上升较快,一些产物的质量程度并不比国外品牌差。轮胎世界网获悉,今朝,国产轮胎的成长瓶颈,重要仍是品牌影响力较弱。与此相反,近两年来,一些年夜牌轮胎反而受到质量题目的困扰。2016年,国内因质量题目被投诉最多的轮胎品牌,是普利司通。有关部分针对近年来质量题目频发、花费者广泛存眷的高风险商品,加年夜了抽查力度。据懂得,质检总局对进出口商品的此次抽查,涉及机电、轻纺、资本与化学品三年夜种别,共15种重点商品。抽查的数据,重要来自各海关的收支境查验检疫机构。其在全国港口、国内市场、跨境电商、入口产物应用地、出口出产企业和货色集散地实行抽查,对进出口商品重要畅通渠道全笼罩。 文章标签: 中国轮胎 轮胎质量 轮胎及格率

若何弥补冷却液?每位车主应当知道的工作

冷却液,又被称之为防冻液,是车辆散热体系中必不成少的一环。北方的伴侣可能会有些感同身受,严寒的凌晨启动车辆时,仪表盘会提醒液位报警,而在热车后报警又会悄然解除,难倒冷却液也会穿越?冷却液液位为什么会时高时低?冬季冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的,假如外界气温足够低的话会缩减的更厉害,直至低于尺度液位下线,仪表报警。冷却液热胀冷缩是很常见的现象,几乎所有的汽车城市呈现,只不外由于有液位刻度作为尺度,所以能很直不雅的查看到。别的,冷却液不是100%的布满全部冷却体系轮回管路中,管路中总会存在少量空气,空气的膨胀系数远高于冷却液,所以冷却液液面随温度变更时高时低是正常现象。假如未呈现冷却液大批缺掉,只需少量弥补即可。若何弥补冷却液?起首不建议热车时弥补冷却液,热车弥补冷却液具有必定的危险性,必需由具有专业实操经验的人操纵,不然很可能引起烫伤!凉车时直接打开冷却液弥补水壶,将冷却液弥补至上限和下限刻度之间(动员机温度正常后冷却液液面会上升,跨越上限会对散热晦气)。冷却液温度高时,冷却液补水壶盖尽对不克不及打开,最简略的判定方式是用手捏水箱上水管,假如上水管处于紧绷状况,此时水管内处于高温高压状况,高温冷却液和高压气领会刹时从壶盖螺纹裂缝中喷出,很是危险。当冷却液到达正常工作温度时,准确弥补冷却液方式是先灭车,等候一会后上水管压力会下降,在非之前的紧绷状况后,用布或手套之类的工具垫在弥补水壶盖上,慢慢扭转拧开,到有气体喷出时结束扭转,带到气体完整开释后就可以拧开壶盖,补加冷却液了。部门日韩系车除了冷却液弥补水壶外,在水箱散热器上还有一个水箱盖。假如发明弥补水壶里还有冷却液,正常补加即可;假如弥补水壶无冷却液,就须要打开水箱盖,打开方式和上述方式一样,先将水箱补满冷却液后再将弥补水壶液位添加到正常刻度。别的,上述方式实用于冷却液少量缺掉,水温表显正温度常情形下,假如呈现冷却液大批缺掉或水温表显示水温高,此时就须要当即泊车并呼唤救济。在紧迫状况下可以用纯清水取代冷却液,将车辆开到比来的补缀厂维修。姑且买不到可以用水取代吗?姑且买不到同品牌冷却液可以用纯清水取代,不成所以矿泉水、自来水,而且只能少量应用,500mL以内,对车影响不年夜。不克不及用其它水取代是尽量避免水中矿物资形成水垢附着在缸体内部和散热器内部,堵塞管路,影响散热。分歧品牌冷却液能不克不及混加?分歧品牌冷却液不克不及混加,即使是色彩一样的也不克不及混加。固然此刻年夜部门冷却液重要成分为乙二醇和水,但分歧品牌会添加分歧添加剂进步冷却液防腐、放锈等才能,混加后会引起化学反映,下降冷却液防护才能。冷却液调换周期是多久?此刻良多车型应用手册已经不标注冷却液调换时光,大都标注“按期检讨、须要时调换”,有的标注“本车应用长效冷却液,10年或20万公里无需调换”。有的原厂冷却液瓶身后背注明要依照原液和纯清水依照XX比例稀释后应用。一旦在冷却液弥补水壶中看到杂质、絮状物等,还有效冰点测试仪检测冷却液冰点不敷,就应当斟酌调换冷却液了。如何判定冷却有无渗漏?冷却液液位随温度在必定范畴内高下变更是正常的,一旦发明弥补水壶内看不到冷却液,此时就必需引起留意,补加到正常刻度后假如再次产生上述现象,就可以断定有冷却液由渗漏现象,须要当即维修。有经验的车主可以查看一下动员机水泵和各水管捏词处是否漏冷却液,这些处所是最易呈现题目的。冷却体系正常工作是保障动员机正常运转必不成少的前提,任何有关冷却液体系的故障都不克不及小视。冷却液缺掉必需实时补加,长时光缺掉冷却液会导致冷却体系散热不良,动员机高温过高,严重情形下可使缸盖变形、活塞拉缸、动员机报废。今朝良多车型仍然应用指针式水温表,驾驶员一旦发明水温表指针高于正常刻度,不克不及迟延,必需当即维修。 文章标签: 汽车后市场 汽车冷却液

日产聆风谍照曝光 续航里程或将超雪佛兰Bolt

(原题目:续航里程将有年夜幅晋升 曝日产新一代聆风谍照)尽管现款日产聆风已经在海外面世近7年,但多年来其在海外市场的发卖表示一向坚持着不错的程度。不外跟着雪佛兰Bolt等续航里程更长的竞品逐渐推出,聆风的销量也受到了必定水平的影响。然而,如许的逆境不会连续太久,由于聆风车型的换代工作已经被日产提上了日程。近日,有海外媒体拍摄到了一组新一代聆风的谍照,谍照中的新车笼罩有不算厚重的全车假装,并不影响我们对于车身线条与部门设计细节的初步窥测。外不雅方面,新一代聆风吸取了日产IDS概念车的设计灵感,其多边形前年夜灯、尖利修长的尾灯,以及C柱处模糊可见的悬浮式车顶等设计细节均源于IDS概念车。尽管一些设计不再像概念车般夸大,但新车的侧身也高度还原了该车的线条。车头部门,我们可以看到新车换用了日产V-motion家族式前脸造型,进气格栅由双U形的线条形成,两侧与多边形年夜灯相接,灯组内部疑似融进了LED光源的远近光灯。在前舱盖与格栅之间,一块倒梯形的区域被接缝勾画出来,联合现款聆风来看,基础可以断定这是新车充电接口地点的地位。车尾部门,新车配备有尺寸更年夜的顶部后扰流板和车顶鲨鱼鳍天线。同时,新车的尾灯线条结实尖利,一条摆布贯串的棱角线将摆布尾灯与尾门相接,颇具辨识度。在后保险杠下方,新车还配备有劝导车底尾部乱流的扩散器设计,当然对于如许一款“跑不快”的电动车而言,扩散器的意义或许不年夜。官方并未流露任何干于新车动力表示、续航里程或电池方面的信息,但估计新车的续航里程将比现款聆风的173公里有年夜幅晋升,以应对雪佛兰Bolt等长续航敌手。别的,日产此前曾公布新一代聆风还将搭载日产ProPILOT主动驾驶体系。 文章标签: 新能源汽车 续航里程 聆风